El escenario sin gestión: el peor caso
Supongamos que 10 autos eléctricos se enchufan todos al mismo tiempo a las 22:00 hs, cuando los vecinos llegan a casa. Si cada uno carga a 3.3 kW (toma de 16A), la demanda simultánea es de 33 kW. Si algunos tienen wallbox de 7.2 kW, la demanda sube a 72 kW solo en la carga vehicular, sin contar el resto del consumo del edificio.
La mayoría de los edificios residenciales medianos tienen conexiones de servicio de entre 50 kW y 150 kW. Una demanda adicional de 72 kW de golpe puede hacer saltar las protecciones generales del edificio.
El escenario con gestión inteligente: la solución real
Con un sistema de gestión de carga (EVMS), el edificio le asigna a cada punto de carga un porcentaje de la potencia disponible en tiempo real. Cuando hay menos autos cargando, cada uno puede usar más potencia. Cuando hay más autos enchufados, el sistema reduce la carga de cada uno proporcionalmente. Esto se llama carga dinámica o Power Sharing.
En la práctica: si el edificio tiene 30 kW disponibles para la carga vehicular y hay 10 autos enchufados, cada uno recibe 3 kW. Si hay 5 autos, cada uno recibe 6 kW. El total nunca supera el límite.
Cálculo para un edificio tipo
| Autos cargando | Potencia por auto (con gestión) | Potencia total |
|---|---|---|
| 2 autos | 15 kW c/u | 30 kW |
| 5 autos | 6 kW c/u | 30 kW |
| 10 autos | 3 kW c/u | 30 kW |
| 10 autos (sin gestión) | 7.2 kW c/u | 72 kW (sobrepasa el límite) |
¿Cuánto tiempo tarda la carga con potencia reducida?
Con 3 kW por auto durante 8 horas nocturnas (22:00 a 06:00), cada auto acumula 24 kWh. Eso equivale a entre 150 y 180 km de autonomía. Para la mayoría de los usuarios urbanos que recorren 30-60 km al día, eso es más que suficiente para varios días.
En resumen: con gestión inteligente, 10 autos pueden coexistir perfectamente en un edificio con 30 kW disponibles para carga, sin repotenciar la conexión eléctrica del edificio.
¿Cuándo sí hay que repotenciar?
Cuando la cantidad de autos crece tanto que, incluso con gestión inteligente, la potencia disponible por auto es insuficiente para completar la carga nocturna. Eso suele ocurrir cuando la penetración de autos eléctricos supera el 30-40% de las unidades del edificio.
También cuando algunos usuarios necesitan carga rápida y no pueden esperar una carga lenta gestionada. En esos casos, se puede estudiar la ampliación de la potencia contratada con la distribuidora o la incorporación de almacenamiento de energía (baterías estacionarias).
Dato importante: Argentina tiene una de las tarifas de electricidad residencial más bajas de América Latina. Repotenciar la conexión de un edificio puede ser menos costoso de lo que se cree, si la demanda lo justifica.
Pasos para evaluar la capacidad actual del edificio
- 1Identificar la potencia contratada con la distribuidora (figura en la factura de electricidad del edificio).
- 2Medir la demanda promedio y pico del edificio en los últimos 6 meses.
- 3Calcular la potencia disponible para carga vehicular (diferencia entre potencia contratada y demanda pico).
- 4Diseñar un sistema de gestión que opere dentro de ese límite disponible.
- 5Proyectar cómo crece la demanda en los próximos 3-5 años para anticipar si habrá que repotenciar.