Por qué la medición es el problema central
Un auto eléctrico puede consumir entre 15 y 30 kWh por carga completa. Si un edificio tiene, digamos, 15 autos eléctricos que cargan regularmente, el consumo mensual adicional puede superar los 3.000 kWh solo en carga vehicular. Si ese consumo va todo al medidor general del edificio, se reparte en expensas entre todos los propietarios, incluso los que no tienen auto eléctrico. Es una situación injusta e insostenible.
Las 4 opciones principales de medición en Argentina
1. Medidor individual de energía (submédidor)
Es el método más preciso. Se instala un medidor de energía en el tablero del edificio, en un carril derivado exclusivo para la cochera de ese propietario. Mide el consumo en kWh de forma directa y el dato es auditable. Requiere aprobación del consorcio y trabajo de un electricista matriculado. Costo: entre $80.000 y $150.000 pesos (2025) por unidad instalada.
2. Interruptor o enchufe inteligente (Smart Plug / Smart Relay)
Son dispositivos que se instalan en el circuito de la cochera y miden el consumo en tiempo real. Envían los datos a una aplicación o plataforma de gestión por WiFi o 4G. Son mucho más económicos que un submédidor convencional y no requieren obra civil. El dato de consumo queda registrado en un servidor con histórico. Costo: entre USD 30 y USD 80 por unidad.
3. Clamp de corriente (sensor CT)
Se instala una pinza amperiométrica (CT clamp) alrededor del cable del circuito de la cochera. Mide la corriente que pasa y, combinado con el voltaje de la red (conocido), calcula el consumo en kWh. Es una solución no invasiva, muy utilizada en sistemas de monitoreo. Requiere un módulo de procesamiento y comunicación. Costo: similar al interruptor inteligente.
4. Sistema de gestión centralizado (EVMS)
Para edificios con más de 5-6 autos eléctricos, la solución más escalable es un sistema de gestión de energía vehicular (EVMS) que centraliza la medición de todos los puntos de carga, controla la potencia disponible por día y horario, genera informes de consumo por usuario y automatiza el cobro. Estas plataformas pueden operar con o sin wallbox.
| Método | Precisión | Costo por punto | Escalabilidad |
|---|---|---|---|
| Submédidor convencional | Alta | USD 80-150 | Media |
| Interruptor inteligente | Alta | USD 30-80 | Alta |
| Clamp de corriente | Alta | USD 40-90 | Alta |
| Sistema EVMS centralizado | Muy alta | USD 50-120 | Muy alta |
¿Qué opción elegir para tu edificio?
Para empezar con 1 o 2 autos: interruptor inteligente por cochera. Es rápido de instalar, económico y cumple perfectamente la función.
Para edificios con 5 o más autos o con proyección de crecimiento: sistema de gestión centralizado desde el inicio. La inversión en infraestructura de medición se amortiza rápidamente y evita tener que rehacer la instalación.
Regla de oro: No empieces a cargar autos en el edificio sin resolver la medición primero. Un sistema de medición individual mal diseñado genera conflictos que son mucho más costosos de resolver después.
¿Cómo se usa el dato de medición para el cobro?
Los sistemas de interruptores inteligentes modernos reportan el consumo en kWh por período (diario, semanal, mensual). Con ese dato, el administrador del edificio puede calcular cuánto le corresponde pagar a cada propietario multiplicando el consumo registrado por el precio del kWh vigente según la tarifa que paga el edificio (o la tarifa acordada internamente).
El monto se puede sumar a la boleta de expensas o cobrarse de forma separada. Los sistemas más avanzados automatizan todo este proceso.